一、为什么说，2018年后318国道上再无川藏线？
318国道起点为上海，终点为西藏友谊桥，全长5476千米，其中成都至拉萨这段2142千米的路段被誉为“中国人的景观大道”，是无数人一生的向往。
但是近两年，这段路发生了翻天覆地的变化，沿途的高山目前近一半都已建隧道，五分之一的路段已经通高速公路，如果按照现在的发展速度，或许以后318国道上真的就没有川藏线了，当然这个没有不是消失了，而是它在你心中的印象其实早已是面目全非。
走过川藏线的人都知道一句话：吓死人的二郎山，翻死人的折多山。复杂的天气加上险峻的路况，折多山难倒了多少老司机。
不过就在近期，从折多山脚下传来了一个好消息，折多山隧道开工了！据悉，折多山隧道建成后，原本2个多小时的车程将大为缩短，开车少走50多公里山路，最快8分钟就能穿越“康巴第一关”折多山。
除的折多山外，川藏线上日前已经通车的隧道有高尔寺山隧道、雀儿山隧道、剪子弯山隧道、理塘隧道和通麦隧道群，还有即将通车的米拉山隧道。
估计很多人都会问，都通隧道了，川藏线上的风光会消失吗？卓玛很确定的告诉大家，大部分都会消失，拿已经通车的高尔寺山隧道来说，旁边的老路早已经荒废，再比通麦隧道群通车后，老路也不复存在了。
当然也有个别的老路因为需要而保留，比如折多隧道通车后，会保留原有老路，会移交给当地加以管理。因为老路是康定市到木格措风景区的必经之路。
当然并不是所有的老路都会有这么好的待遇，川藏线有14座海拔超过4000米以上的高山，很多震撼的自然风光都集中在这些高海拔垭口，如果都通隧道了，那这些风光也就永远的消失在人们的眼中了。
温馨提示：大家好，我是卓玛，如果你2018年想去西藏、川藏线、稻城亚丁、色达、阿里的话，欢迎加我的微信号：kefu2069
二、从四川到青海到西藏旅游路线和攻略
西藏是一个超级炫酷的世界zui高的地方，是地球早期板块运动造成的结果，这里自古就有人类居住，并且早就了味道的文明，下面给大家分享详细的攻略。
1、成都至拉萨，走318国道川藏线的理论距离是2100余公里;
2、拉萨回西宁，走109国道青藏线的理论距离是1900余公里。
实际走下来，会和地图上的距离产生约20%的误差，因此纯粹“川进青出”的总公里数大概在5000公里左右。
川进青出，地图
相信大多数自驾川藏线的朋友都是抱着旅游目的去西藏的，沿途有一些景点肯定会去参观，比如稻城亚丁、羊卓雍措、纳木错、珠峰等地。
因此，川进青出实际上并不止5000公里，还要计算绕路去著名景区的里程数。
川藏线+滇藏线地图
1、参观稻城亚丁、梅里雪山：稻城亚丁至318国道的理塘县约230公里，建议在去参观稻城亚丁后，不走回头路，沿着东旺乡、奔子栏的线路至云南德钦奔子栏，再走滇藏线至芒康，回到318国道川藏线。
川藏南北线地图
“川藏线+滇藏线”的线路安排，可以不用走回头路，也可同时参观四川稻城亚丁和云南第一峰“梅里雪山”，“理塘-稻城亚丁-东旺乡-奔子栏-芒康”的总公里数是800余公里，但不用走“理塘-芒康”的300公里，实际增加500公里数，共2600公里。
稻城·东旺乡·奔子栏，地图
2、参观羊湖、珠峰：拉萨至羊卓雍措约100公里，但由于限速，单程通常要2.5小时。参观完羊湖后，可以继续往日喀则方向开，到达珠峰，总计约700公里，往返约1400公里。
羊卓雍措·珠峰，地图
3、参观纳木错：纳木错距109青藏线的当雄仅70公里，往返不到150公里，因此参观纳木错较为便利。从拉萨走109青藏线，到了当雄去纳木错，再沿相同道路回程即可。
纳木错·当雄，地图
综上所述，纯粹“川进青出”线路约5000公里，参观稻城亚丁加500公里，参观羊湖、珠峰加1400公里，参观纳木错加150公里。
由于“雅康高速”在2018年年末已经通车，目前川进青出的高速路，仅有川藏线的“成都-康定”、“林芝至拉萨”路段，共850公里，其余路段皆为318国道、109国道。
林拉高等级公路
川进青出费用，要根据人数来计算，需要根据具体人数，具体消费水平来考虑，但大致的基本开销如下：
1、景区门票+过路费：稻城亚丁350元门票，纳木错200元门票，布达拉宫200门票，过路费约500元，人均约1000元;
2、油费+磨损费+保养费：平均每公里1元，5000公里共计5000元。
3、住宿费+餐费：每人平均每天300，川进青出至少16天，人均大约5000元。
如果一个人，则需要11000元，两人则平均一人8500元……以此类推，人均总花费用在10000元左右。
318国道全线
318国道，简称沪聂线，全长约5500公里，被国家地理杂志评为“中国人的景观大道”，起点为上海人民广场，终点为西藏友谊桥。其成都至拉萨的一段路，被称为川藏南线。
三、骑行进藏的最佳路线
对于第一次单车进藏的朋友，最推荐的路线是哪一条？如果只骑一条路线来实现到拉萨的梦想，会选择那一条呢？通常认为，青藏线是最容易，最推荐给新手的。但是我更推荐唐蕃古道转川藏南线。理由如下： 1.这一条路线包括了高原骑行的几乎所有风景，草原，沙漠，森林，大湖，干旱河谷，雪山和冰川，绝不会感到单调。而后半部分正是川藏线的精华。虽然比川藏多了400多公里，但是很值得。 2.难度和海拔逐级增加，可以让骑手慢慢的适应，（日月山，柳稍口，河卡山，鄂拉山，巴颜喀拉的难度一点点增加，很不容易发生高原反应。在玉树休整后才是土石路上的大山口。）
